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加速工业“新基建”：天下两会聚焦汽车智能网联

揭晓时间：2020-05-26 10:38泉源：21世纪经济报道网址：http://auto.163.com/20/0526/07/FDHM04JB000884MM.html

“执律例则有望铺开，焦点手艺支持加大，汽车智能网联化再提速。”东吴证券的一份最新研报指出。

这个结论的降生配景是，今年的天下两会上，多位汽车及相关工业领域的人大代表，政协委员提出了多项有关智能网联汽车的议案和提案，业内对智能化、网联化的趋势认同从未云云高度统一。

部分代表建议支持智能网联相关手艺的进一步研发。例如，天下人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃提出，要通过凝聚共识、经费投入和政策支持，支持海内企业掌握自主可控的智能网联汽车操作系统。

也有代表建议在测试认证环节给予更多支持，例如，天下人大代表，上汽集团党委书记、董事长陈虹在议案中提出，建议在有条件的地区加速推进智能网联汽车生长，在部分担制区域、部分限制路段试点执律例则突破，知足智能网联汽车上路测试需要。

尚有代表委员强调了汽车在新型基础设施建设中的要害职位，陈虹建议有条件的地区要先增强智能汽车领域的“新基建”，好比5G网络等。而天下政协委员，北汽集团党委书记、董事长徐和谊则提出，汽车自己就有潜力成为推动智慧都会建设的新型基础设施，要通过刷新顶层设计思绪、指导跨界相助等方法推动汽车的厘革。

今年“新基建”看法的提出简直为智能网联汽车进一步生长提供了基础端的支持。实质上，做好5G、人工智能等新基建，能够大幅提高智能汽车的智能化效果，并增添整个社会的车辆运营效率，形成良性循环。

而从车企及相关工业的两会代表建议来看，智能网联汽车工业也已经生长到了“众人拾柴”的新阶段。

加大对新手艺的研发支持

推动智能网联汽车生长，突破焦点手艺是行业的配合追求。

尹同跃在议案中提出，要鼎力大举推动生长中国计划的智能网联汽车操作系统。他的这项建议包括三个方面：凝聚共识、协同推进，经费投入、专项资金支持研发，政策支持、推动工业应用生态。

其中，凝聚共识、协同推进主要是指，以智能网联操作系统顶层设计为指引，国家级立异中心组织各方配合组建市场化运营立异主体，以行业需求为牵引，群集交织行业人才，发力融合立异领域并加速输出市场竞争力产品。

尹同跃体现，智能网联汽车操作系统是基础共性手艺，支持汽车“新四化”手艺革命。包管国家信息网络清静，是国家汽车工业的重大战略需求，是解决国家“卡脖子”重大战略问题的焦点要害。“掌握自主可控的操作系统，既有利于�；すひ登寰�，又可以提高我国整车产品的市场竞争力。”他说。

而支持汽车“新四化”手艺革命的基础共性手艺不但仅有汽车操作系统手艺，还包括智能驾驶等其他层面的手艺。天下人大代表、小康集团董事长张兴海也在今年两会中指出，软件界说汽车已是共识，建议加大对智能化焦点手艺的政策支持力度。

他坦言，在焦点零部件、软件、芯片、算法等焦点领域，仍然是外洋供应商占有主流，中国智能网联手艺只管在应用方面有优势，许多七八万元的国产汽车都已经搭载互联网智能设置，但底层手艺有差别。

“虽然在电动化和智能化方面有一定差别，但生长新能源汽车，我们和天下基本站在统一起跑线上……建议政府相关部分加大对企业电动化和智能化焦点手艺，特殊是底层焦点手艺研发的资金津贴、高端人才引进支持等政策步伐力度。”张兴海体现。

业内以为，抢抓机缘尽快培育并形成自己的焦点手艺至关主要，尤其是智能网联新能源汽车工业，不但工业链长，并且经济发动能力强，是目今手艺革命浪潮中新兴手艺与商业模式的最佳载体，切合国家战略性新兴工业的偏向，更是实现中国制造高质量生长的主要抓手。天下人大代表、广汽集团董事长曾庆洪对21世纪经济报道记者体现，这一工业必将是建设和生长粤港澳大湾区的主要先锋实力，也是必需抢

占的战略制高点。

智能驾驶是智能网联汽车领域的主要内容，而智能驾驶的相关手艺从研发到落地需要经由大宗的试验和验证，汽车行业代表们今年也最先在两会呼吁该领域的突破。陈虹在议案中建议，在限制路段突破执律例则限制，知足智能驾驶车辆的测试需求。

详细而言，好比，支持有条件的地区（如长三角），选择整体情形较好的区域（如上海临港东海大桥、嘉定汽车城），建设高度自动驾驶（L3级别以上）先行树模区，并协调国家有关部分，在树模区内试点突破执律例则限制，允许高度自动驾驶车辆上高速、高架蹊径举行测试及树模应用，在特定区域率先试点无清静员的自动驾驶载人、载货商业化应用。

高速路由于场景相对简朴，是高度自动驾驶车辆应用的典范场景之一，但出于清静等因素的思量，中国一直未铺开高速路上的自动驾驶测试，另一方面，无人驾驶载货也未睁开商业化应用，只是一直处于试运营阶段。

有自动驾驶行业从业职员对21世纪经济报道记者体现，这些制约导致海内自动驾驶工业还处于起跑线阶段，业内都在期盼发令枪打响，只有进一步铺开了测试情形和运营方法，才华真正磨练一家公司在手艺方面的积累和对行业的明确。

加速推动智能汽车工业新基建

疫情防控时代，数字经济施展了主要作用，既缓解了疫情带来的未便，也为宏观经济提升了抗攻击能力。在此配景下，3月4日，中共中央政治局常务委员会召开聚会，提出“加速5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度”，新基建已经成为贯串整年的主线，而各行各业也有望受益于新基建，实现转型升级。

汽车也是其中之一，在智能化、网联化的转型升级历程中，5G网络等新型基础设施建设将显著提升汽车的功效与性能。陈虹也在议案中提出，建议支持有条件的地区加速推动智能汽车工业“新基建”。

陈虹体现，依托国家2020年新型基础设施建设工程（宽带网络和5G领域），支持有条件的地区从5G新型基础设施、智能网联汽车、智慧交通系统等方面入手，加速构建智能汽车基础设施系统，加速培育相关的立异链和工业链。

加入智能网联的其他行业人士也提出了类似的建议。在今年的天下两会上，天下政协委员、百度董事长李彦宏共提交了四份提案，涉及新基建、智能交通等方面。

关于新基建，李彦宏提出构建人工智能新型基础设施，勾画智能经济生长蓝图；在智能交通方面，他提出加速智能交通基础设施建设，助力交通强国战略。而从百度的营业结构上看，新基建、智能交通两方面现实上有高度关联性。

百度在智能驾驶、智慧交通等领域结构已久，而这也是百度人工智能手艺的主要落点。在去年举行的第三届百度AI开发者大会上，李彦宏曾先容了AI在交通领域落地的一系列效果：与祥瑞汽车告竣智能驾驶等领域相助、自主泊车拿到多个订单、在河北保定落地智能红绿灯系统等等；在自动驾驶方面，百度与一汽红旗打造的 L4级乘用车前装产线宣布投产下线，无人驾驶出租车项目Apollo Go也首次亮相。

值得一提的是，在5G网络、AI等手艺之外，有看法以为，汽车自己也是新型基础设施。

徐和谊在今年的两会提案中体现，鉴于都会治理的迫切需求与汽车工业的全新生长，有须要融合汽车、人工智能与都会生长，把汽车工业打造成现代智慧都会的新型基础设施，成为智能都会的AI细胞。

徐和谊指出，汽车在智慧都会建设中，肩负着诸多新功效。汽车是智慧交通网的终端平台，是电力互联网的储能平台，是智慧生涯的毗连平台，也是动态物理空间的赋能平台。为此，他提议刷新汽车工业顶层设计思绪、团结汽车业在内的各行业建设都会大脑、指导并羁系智能共享汽车生长等。

在差别的参照系下，新基建的寄义或有差别，但关于智能网联汽车而言最终着实是殊途同归。东吴证券指出，由于智能网联汽车手艺生长涉及整车集成、焦点零部件、AI手艺、基础设施建设、信息交互、5G等多方面手艺前进，需要各领域协同立异配合构建人-车-路-云端的新型交通运输系统。

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